Lo afirmó el gobernador, Celso Jaque, quien aseguró que «unirá a las provincias de Mendoza, San Juan y La Rioja con su riqueza histórica, religiosa, cultural y paisajística de los pueblos que conforman ese recorrido».Se trata de un proyecto que pretende recuperar para el sector turístico el tramo del ex-ferrocarril Belgrano que trasladaba pasajeros entre ambas capitales (Mendoza y San Juan) y ahora busca sumarle un perfil cultural y turístico, pues cabe destacar que el transporte de carga fue reactivado años atrás por el grupo Pescarmona.El Tren de las Arenas o Tren Regional Cuyano, es también conocido como Tren de la Fe. Este nuevo medio es clave en la modalidad del turismo religioso. Y también se lo llama tren de la fe debido a que a lo largo de su recorrido conecta más de una decena de sitios de devoción religiosa, además de ser hitos patrimoniales, tradicionales e históricos. Desde antiguas capillas y oratorios en el desierto lavallino hasta los populares santuarios de Difunta Correa y San Expedito en San Juan dijo el gobernador mendocino. El plan consiste en el retorno del servicio de pasajeros (cuyo proyecto sería financiado en parte por el CFI, el BID y fondos nacionales y provinciales) que atravesaba el desierto mendocino y llegaba a San Juan. Con el avance del ferrocarril y la recuperación de este ramal se sacaría del aislamiento a cientos de pobladores que viven en la dispersas geografías de la travesía y a su vez se sumaría un nuevo atractivo turístico a la Región cuyana. Con el Tren de las Arenas, nuestra provincia volverá a vincularse a través de las vías con San Juan y también La Rioja, uniendo la estación Mendoza (cabecera), en el distrito de San José (Guaymallén) con Pie de Palo (245 kms), y de este último paraje con Bermejo y el trayecto seguiría hacia el noreste rumbo a La Rioja aseguró Jaque. Cabe destacar que la reactivación se intentó en más de una oportunidad, el intendente del departamento mendocino de Lavalle, Roberto Righi, unos de los impulsores, ya había dicho durante el relanzamiento del proyecto (hace un par de años) que la iniciativa cumple casi una década, cuando por entonces ni se hablaba de la reactivación ferroviaria en el país, pero vino la crisis de 2002 y todo quedó en sólo una idea. En esta oportunidad seguramente será distinto ya que es conocido el batallar del gobernador mendocino en pos de la reactivación ferroviaria y de mejorar la conexión para su provincia. Además de tentar con su nombre a turistas nacionales y extranjeros, a la novedad de cruzar a lo largo un desierto, un sitio de singular belleza como el departamento de Lavalle poco visitado por turistas que llegan a Mendoza, este nuevo medio podría destacarse como clave en la moda del turismo religioso. Es que de sur a norte en su recorrido conecta una serie de sitios de devoción religiosa, además de ser hitos patrimoniales, tradicionales, históricos y artísticos. Una vez en funcionamiento llegará a Villa Tulumaya, en Lavalle, de ahí comenzará su travesía por el desierto donde se encuentran la Capilla Vieja de la Virgen del Tránsito (en Asunción), el oratorio en honor a san Judas Tadeo (Cavadito), la capilla de San José (San José), las Lagunas del Rosario, donde se erige una centenaria capilla y se realiza una fiesta conocida fuera de los límites provinciales. El trayecto ferroviario conducirá a una meca del turismo religioso y de fe popular: el santuario de la Difunta Correa, al que se suma el de San Expedito, muy cercano al anterior.Estamos muy entusiasmados con este proyecto que si bien ayudará al servicio de pasajeros y turístico, su puesta en valor reivindicará aspectos culturales de pequeñas localidades y parajes, en zonas agrestes y casi desérticas, que se encuentran prácticamente aisladas, del norte de Mendoza y el sur de San Juan y el oeste riojano-concluyó Jaque.
