Três governadores passaram pela cadeira de St. Martin de que as promessas oficiais. Agora estamos no quarto e ainda sem solução à vista. Ele já está há 12 anos que os gerentes de mudar o governo provincial está garantindo que sob seu governo será implementado, enfim, da maneira que deveria, necessariamente, anheladísimo Cacheuta unir com perilago Potrerillos barragem. Então os moradores marcharam ontem novamente atuando em, até a prisão Almafuerte Route 7, que definiu como um corte simbólico.
Com bandeiras argentinas, carregam cartazes dizendo de 12 anos de longa espera. Chega de marginalização e distribuição de folhetos, os moradores pediram para tocar motoristas Honk se eles concordam com o seu pedido. E os seus gritos estridentes carros, vans e caminhões que transitam lá foram sentidos. Embora o número de manifestantes pacíficos não ultrapassou 50 pessoas, organizadores do protesto disseram que são mais de 6000 habitantes, que corresponde à solicitação.
Como eles detalhado, a 400 metros de asfalto necessário para ambos os distritos permanecer conectado Lujan benefício principalmente em três áreas: saúde, educação e turismo. No primeiro caso, mas desde o ano passado Cacheuta trabalha em um posto de saúde, ela serve apenas duas vezes por semana, trazendo o resto dos dias estão sem qualquer atendimento médico. Em Potrerillos sim, há um centro de saúde que tem guardas permanentes.
Em relação à educação, no site da perilago não primário, secundário, terciário e até mesmo um centro de formação profissional para aqueles que desejam estudar nível. E os últimos meios de vantagem que têm maior movimento de turistas, que lideram o crescimento econômico como fonte de mais trabalho.
Além disso, para ser capaz de separar os carros que passam ao longo de um percurso de tráfego, e transporte de cargas (camiões) sobre o outro é descongestionaría. Isto reduziria o número de acidentes de viação. Além disso, teria mais segurança no emprego para muitas famílias e as distâncias e tempos de viagem mais curtos.
Logística é e dinheiro também. O trabalho é de 85 por cento; faltando apenas construir cerca de 400 metros de percurso. O que nós pedimos é que o Estado será feito, porque é sua obrigação. Governador Francisco Perez me disse pessoalmente que eles queriam. Esperamos manter sua palavra, ele disse Hector Frias, CEO da UOCRA (Sindicato dos Trabalhadores da Construção da Argentina) e morador da região.
falsas promessas
O projeto para ligar as duas zonas de montanha tem, como vimos, mais de uma década de história. Durante esse tempo, muita água passou debaixo da ponte. Em 2006, por exemplo, o caminho de perilago foi proposto pelo governo de Julio Cobos e pago pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). Mas, em 2008, uma das seções foi paralisado, o que significa perdas milhões investidos, desta vez para a província.
Depois veio Celso Jaque garantindo concretizar, uma vez que a construção há muito adiado até Dezembro de 2009 também se manteve pendente porque nada mudou.
Agora, a joint venture responsável pela obra, feita por empresas Homaq e Panedile Rovella Carranza, é a empresa que está trabalhando na área. Mas, como é lujaninos contar, em dois meses ele vai.
Eles são aqueles que fizeram a maior parte do trabalho, dos quais apenas faltando a terceira parcela. Se agora não vão voltar a licitar e que levaria pelo menos dois anos. Essa situação toda nos machuca, estamos presos e não têm nada nas proximidades. As crianças têm de enviar para a escola da aldeia (Potrerillos) e acima apenas uma linha com baixa freqüência micro disse gana Francisco, presidente da União Suspensão Bairro Ponte Cacheuta.
Enquanto isso, Natalia Burgos, a Montanha Associação Aires, juntou-se ao protesto dizendo: Nós queremos uma solução, porque a comunicação está prevista rotas desde a barragem foi inaugurado (em 2001). No inverno, quando as temperaturas são muito baixas, congela túnel de desvio. Estávamos presos e têm que esperar para entrar e estradas limpas. Em 1500 vivemos pessoas Cacheuta e chegou a 3000 temporada. Às vezes, engarrafamentos e guardas de trânsito são produzidos não pode controlar as enormes filas de carros que são gerados.
Este protesto não significa que somos contra o governo, mas para o progresso. Por exemplo, se um acidente grave na estrada e você tem que remover a pessoa é um monte de atraso. Com o trabalho que a ambulância pudesse chegar lá mais rápido e talvez você pode salvar a vida de uma pessoa que ele disse Frias.
