Se realiza todos os anos em tenencia como sede diferente provincias del país. Mendoza está presente nas proximidades das províncias anfitrionas. Este campeonato é organizado pela CONAE (Comissão Nacional de Enduro) com o objetivo de inscrever o calendário anual e eleger os organizadores de torneios em cada uma das sedes de um piloto com as competências necessárias para o respetivo título de campeonato.
O objectivo deste campeonato é que todos os participantes respondam a uma prova de desporto, promovendo a colocação pelo cuidado e protecção dos pilotos, e participem na organização de cada encuentro de enduro.
Así mismo participan de este champignon as categorias mais importantes, classificadas em função da experiência, os tempos de retorno e educação: Senior A e B (fotos de bandeja), Junior A e B (experiências com a experiência de até 32 anos), Master A , B, C y D (32 a 50 anos), Principiantes A y B (menos de 1 ano de experiência)
O calendário anual prevê um total de 7 fechas de pechinchas, por isso que finaliza o campeonato de 2012 antes de todos os resultados 6 resultados, sem comentário.
El campeonato además prevé tres tipos de competencias:
Cross Country: Competencia de una sola prueba especial, que recorre a diversas veces por cada categoría. Cada vuelta pode durar 20 a 40 minutos, salvo excepções. Dentro do campeonato o máximo de oportunidades dentro do calendário a realizar este tipo de competência é de 2 por ano. O prazo mínimo de vencimento é de cerca de 20 minutos e máximo de 40 minutos para os vencimentos da categoria SÊNIOR A. O tempo mínimo e máximo é “ ideal depende das características de cada ciclo que o frio e o fluido físico exigem, sendo o fio de linha que pode autorizar que a competência mar un poco mais corta. El mismo de ser ser por senderos, ríos o campo-traviesa, evitándose o uso de caminos. La señalización deberá serposition e seññes señales rojas en los places de peligro. Habrá controles in the places from the pueda cortar camino. Os pilotos registrados em esa situación serán penalizados. Las reglamentaciones de tránsito sern como dice la ley y será responsabilidad de cada piloto la correcta preparación mecánica para estos eventos.
FIM: Sistema de gestão de competências especiais, zonas de acolhimento e zonas de reabilitação, que os corredores recorrem em oportunidades que dependem da categoria. Este tipo de dispositivo é usado em um controle de horário para tomar os próximos minutos, preferentemente mediante o uso de relatórios que imprimem a hora do prêmio em uma campanha especial para a organização de um banco de dados a cada ano. Os pilotos sonham os únicos responsáveis de que vendem corretamente a tabela de controle horária e os controles de paso. As cartas devem ser entregues no final de cada día o final de cada vitória, según lo indique la organización. Um relo será enviado à correspondência da linha de comando, situada a 10 metros da mesa de controle. Depois de passar o relogio com a motocicleta, o piloto deve apresentar-se imediatamente ao controle de horario a mesa de controle, o que requer o mar requerido pelo oficial encargado. La hora de la llegada à CH é a hora em que o piloto cruza a linha de reloj.
Teste cruzado Teste extremo Teste de enduro: Son pruebas especiales aprobadas pela Comisión. Las mismas se desempenham, em circuito cerrado especialmente preparados para esta fin, de 2 a 5 kilômetros de largo, não muito diferentes em cada ano, antes de cada ação de competência. A cronologia será em 1/100 segundos, a velocidade de retorno ao seu curso será superior a 50 km por hora e será debatada de acordo com as medidas de segurança impostas pela Comisión.
Rally: Competência de una sola pasada a um circuito que unirá um ponto de encontro por uma sola e com uma duração mínima superior a 1 hora e 30 minutos. O tempo mínimo é “ideal” dependendo das características de cada circuito que depende da técnica e do esférésico físico que exige cada circuito.
Algunos de los lugares de Mendoza que você tem sido sede deste campeonato nacional filho:
Tupungato donde o trazido, se encontra na zona de Los Cerrillos, com uma extensão de 19 quilômetros, em torno de 36 minutos aproximadamente, e se mostra sobre senderos, arroios secos, ríos com água, entre outros obstáculos, que exigem máximo aos pilotos.
Luján de Cuyo fue otro de los lugares elegidos en ediciones anteriores. O circuito trazido recorria às máculas do Rio Mendoza está finalizando-se na localidade de Lunlunta, com um tempo de 1:30 aproximado por vuelta. Este ano 2019, Potrerillos volvió ser sede da primer fecha de es competencia anual en la modalidad Cross Country. El paddock fue el Predio del Gran Hotel Potrerillos, com uma distancia de 8 kilómetros. The circuit estuvo conformado por the recuado, uno for menor y damas and otro for the categorías traditionales.
O departamento de Rivadavia, conduz o testículo também de este campeonato no ano de 2012 reciclou os senderos do circuito O ceifeiro, desafiando os 170 pilotos que enfrentam o sus obstáculos.
