Em poucos meses, eu poderia correr a primeira locomotiva do trem do vinho, projeto acalentado há muito tempo pelos prefeitos de Luján, Maipú e San Martín constituídos por um ramal ferroviário que vai de La Colonia em Alto Verde San Martín, a estação treinar Lujan Center, através de uma ou duas estações de Maipu. A realização do Trem do Vinho foi alcançado na quarta-feira desta semana, quando Adolfo Bermejo Maipu e Lujan Parisi Omar Jorge Giménez de San Martín reuniram na Casa do Governo com Martin Abeles relativas Economia e Transporte, Ricardo Jaime. Além do Ministério da Economia Abeles, reuniões e Jaime engenheiro do Ministério do Escritório de Transporte foram Guillermo Antonio Luna, Escritório Secretário de Transportes da Ferroviária também eleito Governador Celso Jaque e legisladores. De acordo com o prefeito Gimenez disse que o acordo garante a implementação do projeto. Então aqui nós tivemos apenas um estudo foi financiado pelo Ministério da Economia da Nação, mas agora os tempos foram aceleradas por causa da Nação garantiu que arcará com os custos e manutenção do trem. The Nation colocar a empresa em poucos meses e chegar a Mendoza da Espanha três locomotivas com pelo menos três carros cada, que se tornará o precioso trem do vinho. Omar Parisi, o prefeito Lujan explicou que o treinamento será composto ferroviária abandonada e adaptável para os trilhos do trem, como é hoje. Embora você não pode especificar uma data, fomos informados da Nação formações vêm para Mendoza para o Vendimia para executar pelo menos um caminho de controle, como uma questão emblemática Parisi disse. Por sua parte, o prefeito Gimenez disse, seria ótimo se este locomotivas Vintage estavam funcionando, mas não quero definir uma data. Há coisas a rever a forma como, as estruturas do trem, agora começa o trabalho técnico. De acordo com os estudos que temos feito as faixas estão em uma posição, por meio de trens de carga lá hoje, mas com certeza tem que fazer melhorias. “Foi estabelecido que tudo isso vai se encarregar de funcionários do governo provincial e nacional, e manutenção . da estação para estação a rota deste trem, como previsto, em princípio, terá início na estância de La Colonia San Martín, passa por Palmira e Fray Luis Beltgrán, continue por Gutiérrez de Maipú, Luján Centro vai passar para completar a sua estação jornada Agrelo entanto usar este trem, ao contrário da experiência segurando Chile com seu Tren del Vino de Colchagua (foto) não exclusivamente do turismo., não estamos pensando em um trem de nuvens com um valor de U $ S100 passagem. gostaríamos de projeto viés de desenvolvimento local, enfatizou o prefeito de Luján. Apesar disso, o trem vai passar pelas vinhas e adegas conexões turísticas. Nossa idéia é que a ciclovia é feita Agrelo para ser o centro de Luján, para que se possa chegar de bicicleta e fazer a volta Agrelo trem. Hoje queremos que os turistas vinho voou e também investir em lugares que não são só vinho, mas que dão origem a outras atividades, artesãos, comércio, porque hoje o turista sobe em um tráfego baixo e diretamente adega e que nenhum ganho para as demais atividades avaliadas Parisi. Enquanto isso, Giménez ressaltou que o projeto surgiu como uma necessidade de compartilhar a receita gerada pelo turismo do vinho. Hoje está comprovado que 70% das pessoas que vêm para Mendoza faz qualquer atividade relacionada ao vinho e não apenas em áreas de produção. O trem foi concebido para integrar como um desenvolvimento para a prestação destes regiões vinícolas. Funciona estações ferroviárias necessárias que vai passar este novo ramo estão em condições precárias e precisam renovada. Para essas obras precisam de US $ 8 milhões para ser assegurada pelos governos provinciais e nacionais. Deslocalização de pessoas que vivem nos terminais – não são usurpadores, mas ex-funcionários da estrada de ferro – os governos municipais são responsáveis. Sobre o estilo arquitetônico que vai terminais ferroviários, o prefeito Gimenez disse que a ideia é restaurar o património mantendo o estilo dos antigos caminhos de ferro britânicos. Nossa estação de La Colonia em Alto Verde, está em muito bom estado. Existe um terminal na área que podem reparar Giagnoni Engineer, de modo a que o comboio chega a uma área puramente agrícola, ou aumentar uma estação intermédia. Estas são as coisas que estamos pedindo. Fonte: Diario Los Andes
