Se reunió en Malargüe la Comisión Nacional Argentina Paso Pehuenche, y en la oportunidad renovó sus autoridades. Ahora la presidencia del comité ejecutivo recayó en el sanrafaelino Marcos Aurelio Marín. En declaraciones a nuestro diario, Marín señaló que en la oportunidad «escuchamos un informe sobre el avance de obras en Paso El Pehuenche por parte de funcionarios de Vialidad Nacional y Provincial. Allí trabajan tres empresas en los tramos tercero y cuarto, próximos a la frontera, y queda pendiente el segundo, ubicado en la zona donde se construirá Portezuelo del Viento, cuya licitación ya está en marcha». Con relación a la red de infraestructura vial en San Rafael y Malargüe, explicó Marín que «en este tema existe un problema histórico, ya que hay rutas que son provinciales y otras nacionales y siempre faltan recursos para mantener en debidas condiciones las existentes y, a la vez, atender las necesidades que van emergiendo. Entre ellas, las rutas que alimentarán el movimiento vehicular al Paso Pehuenche y que nosotros denominamos sistema Pehuenche, porque también servirán a caminos complementarios». Agregó que «las obras en las que tiene competencia Vialidad Nacional están inventariadas y algunas se están ejecutando, como la ruta nacional 40 en la zona de Neuquén, aunque en San Rafael está faltando el tramo entre Las Salinas y El Sosneado. Además hay que mejorar el tramo desde San Carlos hasta Las Salinas, que es de carácter provincial y cuyos trabajos están demorados, pero se nos informó que están los pliegos de licitación y saldrán en el curso de este mes». Con respecto al vínculo carretero entre el norte de la provincia y Malargüe, dijo Marín que «el proyecto general prevé la conexión de la ruta 40 por la variante Agua del Toro y en forma secundaria por el dique Galileo Vitale, en la Villa 25 de Mayo, ya que los puentes de hierro sobre el río Diamante tienen un soporte de carga muy limitado para los grandes camiones de carga internacional».
Fuente: Diario San Rafael
